今朝の日経より
１ １キロメートルあたりの在来線の１日の平均利用者数が「廃線基準」に当たる4000人を割り込んだ路線は2020年度に約6割に達し、コロナ前の4割から拡大
２ JR西日本は今回、経営がより厳しい2000人未満に絞って線区別の収支を公表
① 17路線30区間
② 30区間の運輸収入の合計は17-19年度平均で年約43億円
③ 人件費などのコストは約291億円
④ 差引の営業損益は△248億円
⑤ JR西日本の19年度の営業損益は1606億円
→全体の売上の1％に満たない不採算区間が、都市部の路線で稼いだ利益を押し下げている
０ 少子高齢化先進国の日本でとうとう始まりましたね。
全く不思議なことではないですし、起こるべくして起きている問題。
全国の鉄道のみならず高速道路についても然り。人口減少なのにどんどん道路はできている。昔つくった道路も保全する必要もある。水道管も直していかなければ。。。
どうしましょうね。日本永住リスクを認識しておく必要はありますね(^^)
by 冨田謙二税理士事務所 姫路 税理士 tomitax とみたっくす コロナに負けるな covid-19 節税 会社設立 相続 確定申告
